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國道翻車案造成重大死傷，台北醫學大學附設醫院院長陳瑞杰昨天呼籲「政府應立即推動乘客強制繫安全帶」。他指出，翻車案死者幾乎都摔出去致死，有位患者肋骨雖斷十二根，因為留在車上未被甩出，至今仍有存活機會，考量經濟性、時效性，強制繫安全帶最立竿見影，能大幅減少死傷。

高速撞擊的力道，一般人可能難以想像，或許可以將時速60公里視為撞擊生死線。陳瑞杰說：「車輛時速超過60公里以上，身體的承受撞擊力是平常的10倍」60公里在急診上是重要的外傷機轉點，車速60公里以上稱為高速車禍，雖然60公里以下車禍，仍會造成死傷，但撞擊力低於60公里以上的車速。

60公里以上的車速，一旦受到撞擊，依照質量不滅定律，中間若是沒有任何緩衝，造成的10倍力量將全數被身體吸收，若以肝臟為例，撞擊當下連接肝臟的鐮刀狀韌帶將立即斷裂，肝臟也可能裂開。

● 有無繫安全帶 差別就是生與死

陳瑞杰說，待在一輛正在移動的車子內，自保的方式只有「安全帶」跟「安全氣囊」，一般轎車比較容易做到這兩項，大多數的遊覽車只有安全帶，但除司機外，有誰會繫安全帶？

這邊來看一下1998年時福特汽車的側翻撞擊測試影片（影片來源：Youtube）：

影片中可以看到，車中的假人遭受撞擊後，在車內先受反作用力撞擊，於車廂擠壓，再因車身解體、彈出車外撞擊地面，肢體破碎的慘況。

若是沒有安全帶及安全氣囊的保護，撞擊後飛出車外，讓身體受到直接撞擊，致死率高；相對折價卷於留在車內的傷者，存活率則高達百分之卅以上，有繫安全帶者比沒繫安全帶的存活率更是多上三分之二。

北市聯醫和平婦幼院區急診醫學科主任簡立建指出，車禍撞擊時，力道大多由安全帶吸收，雖說有繫安全帶，仍可能發生肋骨拉傷、肋骨骨折、腹腔內腸子、肝臟或脾臟鈍挫傷；但若不繫安全帶，臨床上最常見頭部撞向玻璃，造成嚴重頭部損傷、頸椎斷裂、甚至死亡，日前的國道五號翻覆意外釀30餘死即為一例。

● 大客車設安全帶 需落實管理戰利品

台灣從2006年強制大小客車，每個座位都必須要設置安全帶，但是上車後乘客是否有強制繫安全帶，未落實管理，特別是大客車、公車，最多只有一張警語，讓乘客對於法規毫無意識感。

陳瑞杰說，近年來，台灣發生多起重大遊覽車翻覆事件，結構、車型都需要改革性的檢討，醫界能做的只有不斷呼籲「上車一定要繫安全帶」，才能降低翻車、車禍劇烈撞擊後的致死率。
 

 

 

中國時報【郭家崴╱台北報導】

雞年到，Q版小雞破蛋而出、Q版鳳凰座落百貨賣場各個角落，新光三越繼去年「奇幻世界 Wonderland《過年猴好》系列後，再與亞洲現代雕塑家、被封為「口愛教主」的賴冠仲合作「雞年空間特展－奇跡初現」，即日起至2月28日在全台分店展出21件《富貴雞祥》系列作品，他以Q版小雞、Q版鳳凰、寫實版鳳凰三種形體創作，猶如寶可夢三階段進化，萌力十足。

35歲的賴冠仲，藝術相關經歷20年，他雖是七年級生，卻有5、60歲的老靈魂，朋友虧他被封為「口愛教主」，見到他就「啾咪」俏皮捉弄一下，他笑說：「我的作品可愛，人卻很兩極，跟長輩比較聊得來。」2011年5歲大兒子Perry出生後，他從父愛延伸，大量創作童趣作品像是「把噗」、「月亮熊」等，Perry的童言童語常常激發他新鮮的創意和靈感，老靈魂仍有赤子之心。

他的雕塑工作室「入矩」名稱來自《文心雕龍．諸子》「其純粹者入矩，踳駁者出規。」他的作品寧願追求「純粹」、真善美，也不願「踳駁」華而不實，他說：「真實最重要，真實的東西才感動人。」

他在公共空間和建設雕塑的抽象形體作品較為成熟，體現老靈魂的歷練；在創作《富貴雞祥》系列時極力發揮童心。他認為雞和蛋代表「新生、生命和希望」，再從東方元素延伸的吉祥話著手，像是「大吉大利、吉祥如意、起家」等，並以「雞為鳳的世俗化身，鳳凰為雞的文化型」為發想，讓小雞從破蛋而出、雞和鳳凰合體到鳳凰展翅，透過迪士尼卡通的手法完成親民、童趣的創作。作品高度從150公分到近4公尺，最重的「鳳凰于飛」則近500公斤。

因去年「奇幻世界」反應熱烈，新光三越便力邀賴冠仲再攜手，花近1年時間完成21件大型創作；全台近1600個櫃點的亮橘色和紅色的小型《富貴雞祥》作品，與「金雞卡利high」消費滿額送的紅、紫兩色咕咕雞撲滿，以及元宵燈節藝人彩繪素坯都出自賴冠仲之手。

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